2018新款普拉多都有哪些特点呢?

发布日期:2019-08-23 21:06   来源:未知   阅读:

  普拉多车头的设计,延续了其品牌特质,垂直分布的前格栅加上上扬的车灯线条,宽大的包围凸显出力量的一面。

  车灯的分布相比老款有了很大的不同,除了增加了氙气透镜头等之外,远光灯与转向灯呈水平分布。

  灯罩不再使用光滑的表面设计,香港旺角心水论坛,在转向灯区域明显外凸,增加头部的肌肉感。雾灯区域相比老款明显变小,并且取消了空气学设计,新款的整个雾灯采用圆形打造,没有太多亮点。

  作为代表普拉多精神的标准配置,新款依旧保留了前部宽大的防擦条设计,——编者自动起步,红姐图库资讯大全,翻山越岭时更为实用。

  与硬朗的车头风格不同的是,普拉多的发动机盖则显得较为平庸,既没有明显的隆起,也没有装饰性的切线设计,一整个平面加上两侧平直的切线、内饰富有科技感

  内饰的改动相比老款而言,完全属于重新打造。新内饰的风格更为富有科技感,更为饱满。除了使用了DVD与GPS之外,还提供了3区空调控制,以及更为动感的颜色搭配,视觉效果提升很多。

  新普拉多车尾的设计,相比老款更加的明显。新普拉多首先将备胎从车门位置转移到了底盘上悬挂,有效降低了后向车门的重量。

  后部车门依旧维持了原先侧向开门的方式,但开门把手被安排在了牌照位置,因此显得更加的隐秘而具有整体感。

  后门的整体线条借鉴了汉兰达的部分元素,使其在没有备胎后,也显得具有张力,而非无味的平面。

  1、普拉多的内饰设计更中规中矩,除了木纹饰板,中控台上还嵌有银色仿金属材料,无论在质感或装配方面,都体现出极高的水准。

  2、行驶在普通公路上,普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈,柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾,

  但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平,甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔,他也能过滤掉八成以上的躁动

  3、整体动力水平上升了一个台阶,低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。

  展开全部2018新款普拉多于9月12日法兰克福车展中亮相后,于10月正式国产,目前已经正式上市。万众祈祷之下亮相,普拉多粉纷纷表示2018款“丰田霸道”终于露出真面目,当看到真身时,总算没有让车迷们失望。依旧是高大的车身,霸气的外表。

  2018新款国产普拉多使用自动启停功能。虽然不是什么新的科技,但也是首次把这项通常用于城市公路车辆的技术加到普拉多,甚至是越野车上。这可是 BBA高档车的配置啊!省油还节能。但是有些车友就要吐槽了:

  城里等红灯省的那一点油玩越野的车主会在乎吗?况且加了这个电瓶起动机负荷更大规格更高,多出来的成本不也得加到车价上?另外,水中越野行车一旦熄火,排气负压进水受损这算谁的?好吧,那不喜欢可以可以关闭嘛。。

  最重要的一件事就是全面采用分时四驱,因为不单单是一项技术的问题,更是普拉多历史的一个重要转折。要知道,普拉多自诞生以来就伴随的,并为越野老司机推崇的全时四驱系统可能由此成为历史。

  分时四驱节能,而且不等于减配。分时四驱,驱动力这就能够自己选择啦,6点半发车11点到!哈尔滨→承德高铁今天开,属于相对高阶的玩法,在越野方面的表现会更好些,比较适合对路况有判断能力的用户。车友们又要吐槽了:两驱对普拉多来说除了省一点点油,其他全是负面影响——尤其是湿滑路面的稳定性,这对以越野为己任的普拉多来说是致命的。另外,你说不减配?那中央的“托森神器去哪里了?你说的是不减价吧!

  什么!我们没看错吧?耐操的野骡子丰田霸道指定95?我没买错车吧。很遗憾,没有。新款车型保留了7GR型3.5L发动机,其最大输出280马力,匹配6速手自一体变速箱,只不过这个发动机建议使用95号油品,不再向以前那样极端吃苦耐劳。能吃粗粮一直是牛头的优点,别管2700还是4000,出了名的好喂养,现在不行啦,荒山野岭也得去找95啦!